Kui sõiduteate laadimisjaam on vahelduvvoolu laadimisjaam, nimetatakse seda "aeglaseks laadimiseks", samas kui vahelduvvoolu laadimisjaam annab ainult väljundvõimsust ilma laadimisfunktsioonita. Laadimisjaama tootja elektrisõidukite laadimiseks tuleb see ühendada pardalaadijaga, mis on suure võimsusega laadimisjaama kaablite nõue.
Sõidusõnumite laadimisjaamade kaabel on suure jõudlusega ja seda kasutatakse peamiselt laadimisjaamasüsteemide, põrandal seisvate laadimisjaamade ja seinale paigaldatavate laadimisjaamade tootjate pingerea jaamade jaoks. Pinge on 1KV (DC) ja testpinge on 6000V/min (DC). Fikseeritud paigaldus: 4-kordne kaabli välisläbimõõt, mobiilne paigaldus: 7,5-kordne kaabli välisläbimõõt või energialaadimisjaama tootja väikese temperatuurivahemiku värskendamine.
Fikseeritud paigaldus: -50 kraad , 90 kraadi , mobiilne paigaldus: -40 kraad , 90 kraadi , õlikindlus: väga hea, vastupidavus kemikaalidele, happe- ja leelisekindlus, lahustite ja erinevatel laadimisvaiade tootjatel on suurepärane hüdroõli jõudlus, ilmastikukindlus: UV-vastupidavus, suurepärane päikesevalguse vananemisvõime, sobib kasutamiseks välitingimustes, leegiaeglustavad omadused: vastavalt IEC standarditele, kasutades spetsiaalseid struktuure, saab spetsifikatsioone kohandada autode laadimisvaiade tootjatele.
Sõidukõne laadimisjaama kaabli kasutusomadused: 1. Kaabli eelised on kõrgepingekindlus, kõrge temperatuuritaluvus, vastupidavus elektromagnetilistele häiretele, stabiilne signaaliedastus, vastupidavus auto laadimisjaama enam kui 10000-kordsele pöördemomendile ja kulumine. vastupidavus laadimisprotsessi ajal üle 50 000 korra. Seda kasutatakse signaali juhtimiseks ja laadimiseks, ülekandevõrgusüsteemideks, nagu pinge ja vool, kulumiskindlusega üle 50 000 korra ning sellel on õlikindlus, veekindlus, happe- ja leeliskindlus ning puhta elektrisõiduki laadimise UV-kindlus. jaamad.
2. Tootel on hea kontsentrilisus, ulatudes üle 80%, muutes kaabli kõrgepinge all stabiilseks ja usaldusväärseks.
Sõiduteate laadimisjaama ja autolaadimisjaama lahenduse põhiülesanne on elektrisõidukite elektrivarustuse tõhus peatamine. Lisaks peaks vahelduvvoolu laadimisjaamal (polt) olema ka väljundi lekke funktsioon. Kuigi laadimisjaama töötajad ei jälgi oma elektrilise laadimisjaama tõttu, on siiski vaja igapäevast ohutuskontrolli, et veenduda, kas laadimisjaamas on seadmete rike. Aku laeb ja tühjeneb, mis võib akut tõsiselt kahjustada. Laadimisjaam tuleks selle vältimiseks kohandada.
Veebipõhised sõiduteadete laadimisjaamad võib jagada alalisvoolu laadimisjaamadeks, vahelduvvoolu laadimisjaamadeks ja AC/DC integreeritud laadimisjaamadeks. Maapealsed laadimisjaamad jagunevad vastavalt nende funktsioonidele neljaks alamsüsteemi mooduliks: jaotussüsteemi laadimisjaam ODM, laadimissüsteem, akude dispetšersüsteem ja laadimisjaam. Seadmeid tuleks regulaarselt kontrollida, igapäevane hooldus peab olema hästi tehtud ning kogukonna kasutajatele tuleks pakkuda stabiilseid ja püsivaid teenuseid.
Sõbrad, kes omavad elektriautosid, peaksid teadma, et peale suvist perioodilist laadimist muutuvad juhtmed väga pehmeks ning suvise laadimise ohutus väärib igati tähelepanu. Viimastel aastatel on kogukonna laadimisjaamade reklaamimisega paljud kogukonnad ühendatud ja laadimisjaamad on olnud originaalseadmete tootjad.